【摘 要】
:
吸力锚(桶型基础)是海洋工程中一种有广阔发展前景的新型基础形式.在沉锚过程中 出现的土塞现象对吸力锚的顺利施工和安全使用构成严重威胁.做为清除土塞工作的前提,该文从理
论文部分内容阅读
吸力锚(桶型基础)是海洋工程中一种有广阔发展前景的新型基础形式.在沉锚过程中 出现的土塞现象对吸力锚的顺利施工和安全使用构成严重威胁.做为清除土塞工作的前提,该文从理论和试验两个方面对土塞形成机理及规律做了深入研究.以有限元理论为基础,编写了二维非线性有限元程序EPFE,程序考虑了几何非线性和物理性非线性的影响.在该构关系上引入较合适述岩土材料应力-应变特性的帽盖模型(cap model),并采用一种简化方法确定模型参数.以程序EPFE为工具,分别对模型锚沉放和工程实际中生成的土塞进行了分析计算.在三种土中进行了多组吸力锚模型沉放试验,试验得到了明显的土塞,并从模型试验角度分析了有关结果及现象,得出了一些结论.该文最后,对理论计算和模型试验的结果做了对照分析.
其他文献
该论文建立了桅杆结构非线性动力计算模型,提出了桅杆结构顺风向风振响应的非线性时域分析方法,突破了传统的用随机振动理论对杆结构进行频域分析的方法.论文通过桅杆结构中
积极研究和开发新型绿色环保建筑材料,推广绿色建筑墙体材料是我国住宅行业的发展趋势。绿色环保建筑材料石膏速成墙板在建筑结构中具有很多优势,最初是由澳大利亚设计生产的
建筑多层织造厂房是节约用地的有效途径之一.该文在综合现有研究成果的基础上,对多层织造厂房水平振动的一些问题进行了研究.首先,运用系统识别方法,结合对宜兴某公司织造厂
在高层建筑结构中,钢管混凝土柱具有很强的相容性,它既可在混凝土结构体系中因时因地制宜地取代部分钢筋混凝土柱,以解决高层建筑底部的"胖柱"问题和高层钢盘混凝土柱的脆性
该论文试图通过理论分析和算例,认识地基-基础-上部结构动力相互作用的机理,为考虑动力相互作用的结构抗震设计提供理论依据和设计建议.为此,该论文进行了如下工作:1、该论文
评定既有公路桥梁的承载能力,判别重车能否从桥梁上安全通过,对承载能力不足桥梁的加固,是公路大件运输中必须解决的实际问题.该文就公路大件运输中常遇的混凝土简支梁桥,系
该文尝试在基础隔震层的滑移方向加设橡胶挡块或者用普通橡胶支座与滑板橡胶支座组合使用,当基础隔震导滑动后,橡胶挡块或普通橡胶支座可以为隔震提供水平刚度.
目前,在混凝土表面粘贴钢板已经被作为改善钢筋混凝土结构在使用阶段的性能或提高极限承载力的一种简单而又有效的加固方法加以广泛应用.该文根据有效受拉翼缘的影响因素建立
该文通过焊接工字钢高强度螺栓端板连接节点静力试验,对螺栓及端板在不同类型荷载及受力阶段的试验数据进行了分析,得出螺栓及端板的受力特点及规律,确定了高强度螺栓及端板
该文利用解析法和有限单元法建立了两半无限成层固体介质中斯通利(Stoneley)波特 征方程,并研究不同情况下斯通利波特性和位移分布规律;建立了两半无限流体-固体中斯 通利波