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汽轮发电机转子匝间短路故障是发电机运行过程中一种较为常见的故障,随着国民经济的发展,发电机也朝着大容量的方向发展,故发电机运行的可靠性就尤为突出,对汽轮发电机转子匝间短路故障的研究是十分必要的。本文阐述了发电机转子匝间短路产生的故障机理,并介绍了发生转子匝间短路故障时所产生的各种故障特征。运用多回路理论建立了转子匝间短路故障时的数学模型,仿真计算了发生转子匝间短路故障时定子一相并联支路间的电势差和环流,并与实验数据相对照,仿真结果基本与实验结果相符。由于多回路理论是根据定转子绕组的实际连接情况来进行