风蚀沙埋危害是风沙区铁路工程所面临的最严重的自然灾害之一，它的发生会给铁路的运营和线路设施的养护带来极大的困难。张集线位于华北北部，东西走向，线路全长178.96千米，是京兰铁路的主要部分。　　 本文依托铁道部科研项目“铁路建设对生态环境影响评价重点指标的研究”，以张集线为例，针对铁路工程中的风沙害问题，主要进行了以下几方面的工作：通过野外现场观测和室内分析实验，对张集线路堤、取土场及施工便道主要风蚀影响因子的基本特征进行了分析和讨论；通过现场试验及数据分析，对张集线路堤、取土场及施工便道风蚀规律进行研究，得到如下结论：　　 (1)路堤的修建对地表风速有加速作用，这种作用可能使路堤局部风速大于起动风速进而发生风蚀，因此路堤设计时应考虑这种情况，对局部可能造成风蚀的路基进行加固；　　 (2)路堤各测量点风速与输沙量存在明显的幂函数关系；　　 (3)路堤各测量点输沙量主要集中在地表20厘米高度以下范围内，取土场及施工便道输沙量主要集中在地表30厘米高度以下范围内；　　 (4)路堤各点风蚀强度与路堤的高度有关；　　 (5)通过对路堤、取土场及施工便道风蚀加速情况进行定量分析，得出了不同风速情况下的加速侵蚀因子。