随着经济要素流动规模的扩大以及产品质量的提升,人们对货物的需求发生了转变。以价值高、批量小、个性化、速度快为特征的货物的需求量逐年增加,与此同时,人们在选择运输服务产品时也更看重货物送达的高效性与准确性。对此,我国铁路亦将实现货物运输的全程物流化作为今后的发展目标,同时,铁路秉承货运全程物流化的服务理念,开展快捷货物站到门运输,实则是为优化服务质量、提高货运收益打下坚实的基础。因此,对铁路快捷货物站到门运输服务进行科学地策略研究不仅具有理论意义更有一定的实用价值。本文首先从宏观角度出发,研究了国内外铁路快捷货物的发展现状;其次,通过对铁路站到门运输系统进行梳理分析,发现我国发展铁路快捷货物站到门运输所存在的问题主要集中于管理方法、组织方式和设施设备上;然后,以解决分析出的问题为目的,先对铁路快捷货物站到门运输进行方案设计,以此弥补管理方法和组织方式上的不足;并在进行运输方案设计时发现,通过构建中间转运服务网点这类硬件设施来完善站到门运输网络是解决目前快捷货物站到门运输问题的关键。因此,本文重点研究了快捷货物站到门运输服务网点的布设方法,通过采用0-1整数规划的思想设计出基于不同需求条件下的站到门服务网点布局方案并利用Lingo软件编程求解,并引入算例验证;最后,通过对铁路快捷货物站到门运输的发展进行简要的战略分析,并结合前文提到的站到门运输在管理统筹方面存在的问题,从利用社会资源完善快捷货物站到门运输网络、制定个性化站到门运输服务、利用信息技术革新管理方式、加快自有车队建设等多方面对铁路发展快捷货物站到门运输提出了对策建议。本文为铁路快捷货物站到门运输服务的开展提供了一些策略与方法,可为铁路货运实施门到门全程物流服务提供参考。