近半个世纪以来,我国桥梁建设事业有了突飞猛进的发展,悬索桥、深水大桥、大跨度斜拉桥等各种样式的桥梁出现在人们生活中。桥梁结构是生命线工程系统中的关键部位,在震后的紧急救援以及灾后重建中发挥着极其重要的作用。本文以某跨海大桥为例,考虑动水压力的影响,建立桥墩-桩基结构体系的有限元模型,分别用增量动力分析法(IDA方法)和静力弹塑性分析法(Pushover方法)分析了体系的抗震性能,以IDA方法分析结果为基准,讨论了Pushover方法用于评价墩-桩结构体系抗震性能的适用性。主要内容有：1对墩-桩结构进行动力时程分析。详细介绍了钢筋混凝土结构材料的本构关系以及用ANSYS软件建立实际工程的有限元模型,对结构进行模态分析,简要分析了结构前四阶振型的特点,为以后的动力时程分析打好基础。对结构输入三条典型的地震动记录并将峰值加速度调至0.4g进行动力时程分析,对比墩节点位移、加速度和速度在不同地震动输入下的峰值及变化情况,对比墩身节点和墩顶节点的反应规律是否类似,判断结构在8度罕遇地震下是否出现残余变形。2对墩-桩结构进行Pushover分析。详细介绍了Pushover方法的原理、假定以及分析步骤等基本理论,结构目标位移及侧向荷载的分布模式对推覆分析的结果有很大的影响,本文用倒三角分布和均匀分布两种加载模式对结构进行推覆分析,用能力谱方法确定结构的性能点,得到8度及9度罕遇地震下结构的能力曲线、性能点、节点位移、节间位移以及塑性铰分布等结果,判断结构在8度及9度罕遇地震下的抗震性能。3对墩-桩结构进行IDA分析并与Pushover方法所得的结果比较。详细介绍了IDA方法的基本理论及实施步骤、地震波的选取等内容,对模型输入十条原始地震动记录做IDA分析,得到多条地震动记录下的IDA曲线,并对其进行统计分析,得到不同分位数的IDA曲线,与Pushover分析的顶点位移、基底剪力、塑性铰分布等结果对比,证明Pushover分析方法可以用来评价墩-桩结构的抗震性能,满足工程精度要求。