LNG作为清洁高效的能源,其在一次能源消耗结构中的占比逐年加大。作为海上LNG储存和再气化大型海洋工程装备,LNG-FSRU近年来发展迅速,但因其系统设计复杂,建造难度大,关键技术和设备多数被欧美和日韩等发达国家垄断。虽然经过近十多年的发展,我国的设计建造水平取得了一定的进步,但距LNG-FSRU发展强国仍有不小的差距。本文研究的目标产品LNG-FSRU再气化模块即是LNG-FSRU上关键的设备之一。模块的支撑贯穿于整个建造过程,是结构强度的保证,吊装是模块建造完工后出运阶段最重要的一个环节,合理的支撑方案和吊装方案不仅是模块安全建造出运的前提,还涉及到操作的便利性和经济性,对模块建造周期也有较大的影响,因此,本文主要针对LNG-FSRU再气化模块建造过程中支撑及吊装工艺进行研究。研究内容及研究成果如下:(1)以FPSO和LNG-FSRU为例,分析了高端海洋工程装备的设计特点,从而得出了模块化设计的重要性和必要性。在此基础上,重点研究了模块化设计的原则和模块化设计的优缺点。(2)分析了LNG-FSRU再气化模块的设计原理和总体布置特点,重点对模块整体支撑的基座和吊耳布置进行探讨。(3)通过对LNG-FSRU再气化模块支撑件的方案研究,根据模块施工场地转换的需求,在企业现有软硬件设施基础上,提出了利用液压小车配合轨道的驳运方案,该方案成本低且效率高。(4)结合LNG-FSRU再气化模块设计特点和吊车起吊能力,对所需的吊装索具进行了优选,并在企业码头出运条件限制基础上,提出了适合类似产品总体吊装出运方案。(5)通过外部软件生成有限元网格,并利用上海交通大学强度校核软件对LNG-FSRU再气化模块吊装工况整体结构进行强度校核计算。(6)结合LNG-FSRU再气化模块设计特点,设计了无线应力应变监测系统,该系统可以实时监测模块吊装过程中各位置变形和应力分布情况,为安全生产提供了坚实保障。