半挂自卸车以其载重量大、运输效率高，成本低等优势成为公路运输的主要运输形式之一。由于材料选定和结构设计等因素，我国自卸半挂车整备质量较大，影响半挂车的有效载荷及燃油经济性。短车架半挂车以牵引臂和短车架代替传统半挂车中的全车架，是一种新型的挂车形式，它即能满足车辆的性能需求，又可降低整备质量，使半挂车有效载荷更大、燃油经济性更佳。对短车架半挂车进行研究具有广阔的前景和现实意义。在短车架半挂车设计分析中，系统阐述了短车架半挂车结构参数选定、各部件结构设计，采用三维造型软件对各部件进行实体建模，可以实时观察该车型虚拟结构设计和装配情况，便于整体把握其结构组成及配合，同时为有限元分析及动态仿真奠定基础；根据短车架半挂车的实际工作情况，确定其运行工况、约束和计算载荷，对部件进行有限元分析得出应力应变云图，对车箱进行结构优化分析，反馈前期设计不足信息并进行调整、优化车辆结构，保证车辆性能；对短车架半挂车进行整车运动学分析并建立仿真虚拟样机，根据自卸车侧翻原理，结合路面横向坡度角，对不同横向坡度角作业稳定性进行动态仿真分析，验证整车运动，得出该车型失稳时的横向坡度角与举升角度的关系。短车架半挂车是一种新型挂车形式，对其进行虚拟设计和分析研究，不仅为短车架半挂车的研究提供了设计研究方法，而且为同类问题的研究提供了良好借鉴。