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近年来,随着世界航运业的高速发展,船舶柴油机的NOX排放也在逐年增长,鉴于NOX对环境及人类健康造成的危害,国际海事组织制定了《MARPOL73/78公约》附则VI对其进行限制。面对即将实施的第三阶段(Tier III标准)排放法规,Urea-SCR技术被国内外公认为最有效的船机排放控制方案。与车用SCR系统相比,船机SCR系统的排气流场发生了变化,且对还原剂的需求量增大,为获得较高NOX转化率的同时不增加还原剂的消耗量,需对其排气流场进行研究和优化。本文采用计算流体力学(CFD)模拟手段,