伴随我国公路建设事业的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们对公路品质的要求越来越高,安全、舒适、环保和耐久备受更多关注。排水路面空隙率一般在15%～25%,具有雨天抗滑性能好、减少水雾、降低车噪、高温稳定性好等显著优点,在国内外得到了广泛的应用。但因大多采用高粘改性沥青(如TPS改性沥青),造价高,严重制约其推广应用。本文在分析排水沥青路面特性的基础上,以降低工程造价为目的,采用普通SBS改性沥青掺加四种不同纤维进行改性,借鉴高粘改性沥青混合料的级配范围和设计方法制备纤维排水沥青混合料,通过析漏试验和飞散试验分别确定最大沥青用量(OACmax)和最小沥青用量(OACmin)以确定其最佳沥青用量；重点对纤维排水路面的路用性能及影响因素进行试验研究,并与TPS排水路面进行性能对比和经济效益分析,结果表明纤维排水路面在我国应用可行。试验研究得出,颗粒纤维排水沥青混合料在四种纤维排水沥青混合料中综合性能最佳。在基本满足排水沥青路面各种性能要求的前提下,工程经济明显优于TPS排水沥青混合料,特别适合交通量不大的欠发达多雨山区推广应用。