近年来,随着我国经济建设和交通事业的迅速发展,曲线桥的需求量亦大大增加。在大型立交桥和城市高架桥中,因地形限制或跨线的需要,广泛地采用了平面上成曲线的弯桥。由于曲率的存在,曲线梁桥即使在竖向荷载作用下,在产生弯矩的同时还将产生扭矩。因此,曲线梁桥常采用截面整体性强,抗扭刚度大,横向荷载分布性能好的箱型截面。在扭矩的作用下,箱梁截面会产生相应的翘曲和畸变,这使得弯桥的力学分析变得十分繁杂。发展曲线箱梁桥的计算理论,一直是各国专家和学者所面临的重要研究课题之一。 本文以两跨、三跨连续弯箱梁桥为研究对象,用以梁格系法为理论基础编制的“斜弯坡及异形桥梁空间结构分析软件系统3D-BSA”为结构计算分析工具建立模型,进行结构分析,以Excell 2000作为数据处理工具,用统计分析的方法建立了弯箱梁桥受力性能与多项参数间的经验公式,为弯箱梁桥的实用设计和国家设计规范的制定提供了建议意见和借鉴依据。 本文主要的研究内容包括: 1.综合分析了曲线梁桥各种计算理论;采用以梁格系为理论基础编制的“斜弯坡及异形桥梁空间结构分析软件系统3D-BSA”程序建立了相应的结构分析模型。 2.研究分析了两跨和三跨弯箱梁桥控制截面上的极限状态配筋内力、施工阶段单位位移及支承反力在偏心支承影响下的受力性能,得出了相应的曲线和经验公式,并对经验公式进行了总结分析。 3.研究了曲率对两跨弯箱梁桥控制截面上的极限状态配筋内力、施工阶段单位位移及支承反力的影响,拟合出了相应的曲线并建制了计算公式和图表。 4.通过对两跨和三跨弯箱梁桥的力学和统计分析,得出了一些关于曲线梁桥的一般性结论和力学规律。