交通运输和区域发展关系一直是紧密联系的,时间和空间结构成为影响区域发展的重要因素。但随着高铁的快速发展,时间和空间将不再是难题。在这样的一个背景下,江西南昌也正经历着高速铁路发展的时期。本文以高速铁路(规划设计时速350公里)及城际铁路(规划设计时速250公里)为研究对象,规划一个以南昌为核心的周边设区市并拓展至江西省全境的高铁网络,为南昌区域发展提供条件。本文先是通过对全国高速铁路及南昌周边区域高速铁路建设现状进行了分析对比,从而提出了南昌高速铁路规划建设主要存在通道畅通性不足、内部快速铁路线网密度不足、近期尚无南昌相关的(高速)铁路规划、前期工作不足、后期前景堪忧等几个方面的问题。然后根据全国现有铁路网结构,构造一个枢纽连通路网,以2000年至2014年的数据为基础,使用基于四阶段法改进的一种客运专线客流预测方法及重力模型对目标年度高速铁路网客流OD及城际铁路网客流OD进行预测,最后根据客流OD算出目标年度南昌枢纽与各方向通道高速客流和各方向城际通道的客流,并根据客流的分布情况,结合国家战略布局和规划,以及全省的实际需要和可能分别提出近期南昌对外通道中的高铁线路布局方案、建设规模及中远期南昌高铁线路布局方案、建设规模,并针对提出的布局方案给出了南昌高铁枢纽内部布局及疏解方案。论文以四阶段各种模型进行定量分析为主,结合定性分析给出了南昌至各城市铁路客运量预测结果,提高了铁路客运量预测的技术水平,为该领域的规划研究提供参考和依据。