现代的航空航天装备不断的向高可靠性、长寿命和轻量化方向发展,因此航空航天领域对于材料的要求也越来越严格。AA2024作为一种轻质高强的材料,由于具有优异的性能,而被广泛地应用在航空航天领域。而这个领域的零部件具有多品种、小批量的特点,渐进成形技术省去了传统冲压工艺过程的模具准备阶段,可以很好的适应航空航天零件多品种小批量的特点。本文以AA2024为研究对象,对其温热渐进成形性能进行了较为详细的研究。主要研究内容和相关成果如下:(1)对AA2024板料在不同温度下的力学性能以及组织变化情况进行了系统的试验研究,构建了材料AA2024-T4在不同温度下的本构关系。结果表明:室温下(25℃),材料AA2024-O的屈服强度和抗拉强度均随着应变速率的减小而增加;随着板料试验温度的升高,AA2024-T4的晶粒逐渐长大,同时拉伸断口上的韧窝尺寸逐渐变大、深度逐渐变深,材料的屈服强度、抗拉强度和应变硬化指数均呈现下降的趋势,但均匀延伸率随温度的升高而增大。在温热拉伸过程中,材料AA2024-T4在210℃时发生回复现象,且在240℃时发生再结晶现象。(2)对板料渐进成形过程中的变形情况进行了理论分析,系统地研究了AA2024-O和AA2024-T4在不同试验条件下的渐进成形极限,分析了不同因素对材料渐进成形极限角的影响。结果表明:成形温度和零件的母线形状对材料的成形极限角影响较大,而零件的形状和成形工艺对材料的成形极限角影响较小。在相同的成形温度下,随着成形工具头进给速率的增加或者层下压量的降低,材料AA2024-T4的成形极限角增加。因此进行AA2024-T4的温热渐进成形试验时,工艺参数的最佳组合是2000mm/min的进给速率和0.1mm的层下压量。(3)对成形后的渐进成形零件侧壁材料进行金相观察和力学性能研究,确定合适的成形温度,来获得材料较好的成形极限以及较高的强度。结果表明:提高材料的应变,可以促进材料的动态回复以及动态再结晶的进行,实现晶粒的细化。在渐进成形过程中,当成形温度为180℃时,AA2024-T4发生动态回复行为,在210℃时,AA2024-T4发生动态再结晶行为。随着渐进成形温度的升高,成形零件侧壁上材料的强度逐渐降低。既要将材料AA2024-T4进行温热渐进成形以提高其塑性成形能力,又要保证成形之后的零件具有足够高的强度的话,成形温度不宜过高,不超过180℃。