我国高等级公路的路面典型结构为半刚性基层沥青路面,沥青路面的用量比例已达85%以上。随着公路通车年限的增加或由于重载车比例大,沥青路面在使用过程中会出现裂缝、车辙等病害。路用纤维的使用,能在很大程度上提升了沥青路面的使用品质,延长其使用寿命。本文以试验研究不同纤维的沥青胶浆的性能为核心,探讨纤维对沥青混合料的作用机理及效果。本文研究内容包括:(1)原材料选择与试验。(2)纤维沥青胶浆性能试验及分析。通过直剪切试验研究纤维沥青胶浆的抗剪切性能。结合沥青胶浆微观试验,分析纤维对沥青胶浆的作用机理。(3)纤维沥青混合料配合比设计。(4)纤维沥青混合料路用性能试验。试验研究不同纤维沥青混合料的高温稳定性、低温性能及水稳定性。本文主要研究结论:(1)沥青胶浆及沥青混合料的SEM图片分析显示,纤维在沥青中具有吸附作用、稳定与加筋作用及对内部微裂缝扩展的阻滞作用。(2)沥青胶浆中加入纤维,其抗剪强度显著提高。纤维沥青胶浆的内摩擦角、粘聚力均大于未掺加纤维的沥青胶浆。其内摩擦角增大0.4-0.5倍,粘聚力增大0.8-2.4倍。三种纤维胶浆内摩擦角增大程度相差不大。碳纤维和聚酯纤维沥青胶浆粘聚力增加明显,大于玄武岩纤维。(3)当纤维用量相同时,聚酯纤维+玄武岩纤维混掺的沥青胶浆在所有掺加方式中(包括单掺与混掺),其内摩擦角及粘聚力都是最大的,剪切强度也是最高的。(4)纤维沥青混合料的动稳定度明显高于未掺加纤维的沥青混合料。聚酯纤维+玄武岩纤沥青混合料动稳定度增加1.03倍。(5)纤维沥青混合料的残留稳定度、劈裂强度比均增大,水稳定性提高。(6)临界应变能指标显示,纤维沥青混合料的低温抗裂性能优于未掺加纤维的沥青混合料。