将废旧轮胎加工制成的废橡胶粉掺加到水泥混凝土中,不仅能够减少废旧轮胎对环境的污染,还可改善水泥混凝土的材料性能。本文通过将不同粒径和不同掺量的废橡胶粉加入混凝土中,研究了废橡胶粉水泥混凝土的路用性能,并在此基础上对废橡胶粉水泥混凝土路面的结构力学响应以及早期开放交通对废橡胶粉水泥混凝土路面的影响进行了系统的分析,具体的研究内容如下:(1)通过计算和试配确定了原材料各个组成部分的配比,利用响应面法对影响废橡胶粉水泥混凝土路用性能的水灰比、砂率和废橡胶粉掺量三个主要因素进行了Box-Behnken中心组合设计,最后分析了水灰比、砂率和废橡胶粉掺量对水泥混凝土性能的影响。(2)通过对废橡胶粉水泥混凝土进行抗压、抗折、动弹性模量和冲击性能试验,研究了水泥混凝土在掺加废橡胶粉后力学性能的变化;然后,利用橡胶球撞击法和超声波法研究了废橡胶粉对水泥混凝土降噪性能的影响;最后通过干缩试验、抗冻性试验和抗氯离子渗透试验研究了橡胶粉对水泥混凝土耐久性的影响。(3)研究了水泥混凝土掺加废橡胶粉后,路面结构在车辆荷载、温度荷载和行车—温度荷载作用下面层、基层、土基的设计参数和板块尺寸变化对路面结构力学响应的影响,同时考虑动态荷载的作用,研究了水泥混凝土路面设计参数和行车速度的变化对水泥混凝土路面结构力学响应的影响。(4)基于Miner线性损伤理论构建废橡胶粉水泥混凝土路面寿命损失模型,研究了废橡胶粉水泥混凝土路面结构设计参数不同时,早期开放交通对废橡胶粉水泥混凝土路面寿命的影响。最后以寿命损失<1%为标准,给出了废橡胶粉水泥混凝土强度形成早期内,在不同的时间开放交通所需要的路面厚度。