武广客运专线自开通运营以来，列车在曲线段的晃车现象一直影响着列车行驶的稳定性。影响高速列车稳定性的的因素有很多，在保证列车性能、轨下结构、轨上结构线性几何尺寸、扣件系统及车辆结构参数绝对稳定的前提下，轮轨型面的匹配则成为影响列车稳定性的主要因素之一。本文根据武广客运专线晃车地段曲线段的实测数据，对指定曲线段轨道的水平加速度、轨道质量指数、钢轨光带及侧磨情况进行分析，找到不同钢轨廓形相对应的实测数据，获得轮轨匹配较好的磨耗钢轨型面。以改善轮轨接触状态为目的，采用轮轨接触角曲线反求法，利用数值软件MATLAB对获得的磨耗钢轨型面进行优化设计得到共性度较高的优化型面,并利用SIMPACK软件对列车通过具有不同钢轨型面的曲线段的动力学性能进行了比较分析，确定型面优化方案能有效改善轮轨接触状态，并使得列车有较优的曲线段通过性能，验证了打磨方案的合理性。制定了武广客专线钢轨的打磨参数，以便对后期的打磨作业、整治晃车提供借鉴和帮助。