客车作为公路客运最主要的运输方式,正在向着节能与环保的方向发展。氢燃料电池客车是一种零污染的交通工具,它的推广使用能缓解当前能源枯竭危机和因尾气排放造成的环境污染等问题。在关注新能源客车节能环保优势的同时,不能忽视新能源客车的安全性。一个良好的车身设计,可以提高车体的抗碰撞性能,减小对乘员的伤害。目前国内外各机构关于客车碰撞的研究,更多的是关注于正面、侧面以及偏置碰撞这三种形式,对客车追尾碰撞安全方面研究较少。氢燃料电池客车结构与传统客车有较大的区别,顶部安装有气瓶总成,后部布置有燃料电池系统,所以对氢燃料电池客车进行追尾碰撞分析,探讨提高客车追尾碰撞安全性的途径,对于新型能源客车的发展具有非常重要的现实意义和行业前瞻性,有利于提高我国客车产品的整体安全性能。本文以一款氢燃料电池客车为研究对象进行追尾碰撞研究。首先基于catia建立了客车的几何模型和车身总布置方案,并在hypermesh中建立客车有限元分析模型,其次在四种不同工况下对客车车身骨架结构进行了强度、刚度以及模态分析,分析结果满足客车设计要求。进一步考察客车后围在复杂条件下的碰撞安全性能,运用ls-dyna对该客车碰撞有限元模型进行追尾碰撞分析,结果显示客车后围骨架安全性不足。最后为了改善客车的追尾碰撞性能,提出增加后围吸能装置的优化方案,并对方案进行了仿真分析验证。结果表明改进后的车身骨架碰撞安全性得到大幅地改善,改进后的车身骨架结构为后续其他研究提供了重要的参考价值。