随着我国经济和社会的快速发展，城市化进程不断加快，造成了城市环境污染严重、交通拥堵等重大社会危机，极大地阻碍了城市的健康发展。因此，发展占地少、污染轻、运力强的城市轨道交通成为世界各大城市的主要目标和方向，城市轨道交通成为世界各国解决日益紧张的城市交通问题的主要方式之一。在城市轨道交通系统中，跨座式单轨交通是一种典型制式，日本等发达国家有很多线路采用该种制式。这种交通制式具有线路占地少，能大坡度、小曲率线径运行，线路构造简单，建设费用低，噪声小，乘坐舒适，安全性好等特点，尤其适合山地城市、地形复杂城市和建筑集中度高的城区和城郊。重庆轨道交通二号线是我国首次从日本引进的、也是我国已经唯一成功运行的跨座式单轨交通系统。二号线主要的道岔设备均采用日本进口，少量场站的道岔设备采用国内厂家自主研发，虽然总体功能指标满足使用要求，但比日本道岔设备在许多方面还存在不小的差距。论文结合重庆轨道交通三号线工程实际，分析研究了项目质量管理的基本方法和流程，介绍了研制单位的质量控制组织机构及人员配备情况，通过对跨座式单轨交通新型道岔设备系统的国产化工程样机的研制全过程的项目化管理研究，制定了研发项目的战略和规划、研发项目的组织模式、研发项目的计划和控制以及人员管理等，提出了跨座式单轨交通新型道岔设备系统总体设计方案及质量保证大纲，完成了跨座式单轨交通可挠道岔系统机械装置、驱动装置、锁定装置、挠曲装置及控制装置等各分设备的详细设计、制造、总装调试等过程的质量控制研究，并通过各项实验验证了国产化工程样机的性能指标，有效保证了道岔设备的质量，达到了项目研发质量控制的目的，为城市轨道交通的推广应用提供了有力的支撑。本文的研究内容在重庆轨道交通三号线工程国产道岔设备工程项目实施中起到了较好效果。