深圳特区成立30年以来，社会经济稳步高速发展，交通运输需求不断上升，交通发展与能源紧缺、环境污染的矛盾日益突出。城市交通产生的能源消耗量和温室气体的排放量逐年上升，深圳市面临着能源短缺和生存环境日益恶化的双重危机。在低碳经济发展的大背景下，作为能源消耗和碳排放大户的交通运输行业，亟需向低碳化发展转型。但是，目前城市交通缺乏明确的低碳发展模式和完善的评价指标体系，在此背景下，本文对此展开深入研究。文章深入研究了低碳交通的内涵，系统总结了国际大城市发展低碳交通的经验，提出三种低碳交通发展模式：相对减碳模式、逐步推进减碳模式、绝对减碳模式。在分析深圳市客运交通现状、发展瓶颈及发展形势的基础上，将三种发展模式设定为三种低碳情景，构建城市客运交通能耗和碳排放预测模型，测算了深圳市相对低碳情景、逐步推进情景、绝对低碳情景下的深圳市2015年、2020年的客运交通系统减碳潜力，并结合各种模式的实施难度和成本，选取了适合深圳市的低碳客运交通发展模式。本文在明确城市客运交通低碳发展评价的目的、意义和流程的基础上，从社会经济、交通功能、环境、能耗、科技维度构建评价指标体系，提出了基于熵权云物元的城市客运交通低碳发展综合评价模型。对深圳市低碳客运交通系统进行实例分析，最后在对评价结果分析的基础上，对深圳市客运交通低碳发展提出相应的改善对策，最终验证了评价指标体系的合理性以及综合评价模型的有效性。