高压共轨电控喷油系统代表了轻型车用柴油机燃油喷射系统的发展趋势，被公认为是目前理想的柴油机喷射系统。高压共轨喷油系统是一个机、电、液相结合的系统，其喷油特性直接影响柴油机的性能。对高压共轨喷油系统进行模拟计算的目的在于研究其结构因素和控制参数对系统性能的影响，提出合理的结构设计参数，为整个高压共轨系统设计和匹配提供理论依据。通过模拟仿真的方法可以节约大量的人力、物力和财力，缩短设计、匹配周期，为系统的开发与研究提供了一种有效的方法。本文通过对高压共轨系统ECD-U2结构特性的分析，根据燃油系统的液力特性，结合流体力学和电磁学理论，建立了高压共轨喷油系统的物理模型和数学模型，采用模块化设计方法，建立了供油泵子系统、共轨管子系统、电磁阀子系统、喷油器液压子系统，其中喷油泵子系统包括柱塞升程和柱塞腔子系统，电磁阀子系统包括电路、磁路和衔铁运动子系统，喷油器液压子系统包括液体流动和针阀运动子系统。然后根据ECD-U2高压共轨系统的特性，将所建的四个子系统有机整合在一起，构建了高压共轨喷油系统仿真程序。利用仿真程序，对高压共轨喷油特性进行了仿真，分析了高压油泵结构参数、出油阀结构参数、电控喷油器结构参数对喷油系统特性的影响，对电磁阀启动特性与运行特性进行了量化分析，获得一些重要结论，为高压共轨喷油系统的设计、选型匹配提供了有力的支持。