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车轮是铁道车辆走行部重要的组成部分,对确保列车运行安全起到了至关重要的作用。随着高速铁路技术的不断发展,列车运营速度相比之前得到了极大的提高,动车组车轮运行状况愈发恶劣。车轮疲劳失效会产生极其严重的后果,因此车轮的疲劳强度评估显得尤为重要。本文以动车组车轮疲劳评估为研究目的,介绍国内外车轮疲劳计算以及ANSYS软件二次开发的发展及现状。详细阐述了多种多轴疲劳评估方法,包括应力准则法、应变准则法、临界面准则法和能量准则法,并对Kakuno-Kawada准则进行修正,修正后的准则同时考虑了弯曲应力与扭转应力对车轮的影响。利用C++语言和APDL语言将Haigh-Goodman曲线法、Sines准则、Crossland准则、Kakuno-Kawada准则以及修正后Kakuno-Kawada准则编制程序,通过建立二次开发平台实现动车组车轮疲劳强度的程序化计算。本论文以CRH3型动车组车轮、CRH5型动车组车轮和某弹性车轮为例,验证二次开发平台的可靠性。选取辐板及辐板孔正反面两排节点作为评估点,根据UIC510-5输入载荷工况和相关材料力学参数。软件将计算结果以Excel图表的形式输出给用户,能够直观的判断车轮疲劳强度是否符合工程要求,通过数据对比可知相同情况下修正后的Kakuno-Kawada准则得到的安全系数最小,安全度最高,有利于保证动车组车轮的运行安全。车轮疲劳计算数据量庞大,该二次开发平台大大提高了车轮后处理的工作效率,且操作简便,降低计算成本,实现高速动车组车轮疲劳强度的自动化分析。