近年来，由自然因素、人为因素及社会因素引发的城市突发事件频繁发生，城市道路交通系统遇到了前所未有的挑战。要在城市突发事件下保障人员生命及财产安全，城市路网的合理维护与控制管理变得至关重要。事件爆发后，道路交通状况随之发生骤变，交通系统特征变化、交通流量波动、道路设施毁坏及交通信息缺失等问题无不冲击着政府或组织的决策判断，甚至危及公共安全。同时，由于信息的高度缺失性，很难在短时间内准确把握灾害信息并提供有效的应急决策及疏散救援措施。围绕合理应对交通突变这一问题，国内外首先开展的是关于应急交通管理的研究，对于定量分析研究还处在发展阶段，论文深入研究应急交通分配相关问题，提出建立基于城市突发事件下交通影响等级划分的应急交通分配模型。首先以城市突发事件为背景，根据城市突发事件性质，对道路交通影响进行评价，建立了城市突发事件应急交通影响等级判定体系。确定影响等级为城市突发事件下道路交通阻抗函数提供定量分析的依据。其次，通过拟合不同影响等级下的城市道路阻抗函数模型，为应急动态交通分配提供路阻函数计算公式，保证了城市突发事件下道路出行时间计算的有效性。最后结合系统最优原则，运用动态交通分配模型，进行城市突发事件下的应急交通分配模型建立，从而达到城市突发事件下道路使用权的合理分配及应急疏散救援的最终目标。最后，对某城市突发事件下的应急交通影响等级进行了案例判定，并利用仿真软件对动态交通分配进行了仿真研究。通过对仿真结果的分析，证明了参数修正后的模型应用于应急交通分配是有效的。