泡沫夹芯材料是一种新型工程材料，其具有密度小，重量轻，优良的抵抗冲击性能和优异的吸能减振特性，已经广泛用于航空飞行器、航天设备、高速列车、车辆、航海等领域和重大建筑物的减振中。泡沫夹芯板的冲击特性是结构动力学设计中的一项关键技术。本论文在阅读与分析有关资料的基础上，对泡沫夹芯板的结构动力学建模技术、抗冲击试验、参数特性等方面开展系统研究，该研究具有重要理论与工程意义，研究结果具有重要工程价值。首先，本文提出了一种新的基于标准蜂窝化结构简化多孔泡沫结构的结构动力学建模方法，并利用模态试验结果，确定于修正模型关键参数，既提高了建模效率又改善了计算精度。其次，应用动力学设计方法设计泡沫夹芯板冲击试验夹具，在冲击试验台上实测泡沫夹芯板的抗冲击动力学性能，获得了夹芯厚度等参数对抗冲击性能的影响规律。最后，应用MSC软件对冲击试验进行仿真，对比试验结果验证了数值计算精度。并在此基础上，利用所建立模型对泡沫夹芯板的参数特性进行了数值仿真计算，得到了面板厚度等系列参数对泡沫夹芯板动力学特性的影响规律，为该工程材料的设计与应用提供了技术支持。