交通荷载作用下路基动力响应及路面路基的沉降变形，一直是工程界普遍关心的问题。过湿地段路基承载力较低，在交通荷载的往复作用下，路基常常会出现严重的累积变形，路面过早出现疲劳破坏。因此，在工程中需要根据不同情况对路床进行相应的加固处理。 本文借鉴了国内外研究成果，利用土塑性本构模型的理论和动力学基本理论，利用有限元软件求解动力学问题的方法，对过湿路段路基路面结构体系的动力响应进行了分析。通过路面不平整度的定义引入路面的车辆荷载计算模式，利用大型有限元通用计算软件ANSYS，近似模拟交通荷载的影响，分析了5种行车速度以及5种行车荷载对于路基路面结构应力及竖向位移的影响，讨论了行驶过程中竖向压应力、Von mises应力、水平剪应力、竖向剪应力、竖向位移随时间的变化趋势。最后讨论了不同路床处理厚度和弹性模量对过湿路段路面路基的受力状况，运用Li和Selig的经验公式分析了移动荷载下，不同路床处理厚度以及不同路床处理材料的弹性模量对于下面潮湿粉土层累积塑性变形的影响。