现代交通运输业的快速发展,使人们的出行方式发生了很大的改变,居民汽车拥有量逐年增长。随着汽车拥有量的迅猛增长,道路也因为车流量以及车流密度的增加而越来越拥堵,随之而来的车辆追尾碰撞事故日渐突出。汽车在给人们带来方便和快捷的同时,也威胁着人们的生命和财产安全。同时,交通事故处理的公正性和公平性也考验着相关部门。大多数的追尾事故,两车并不是对心碰撞,在事故发生之后,现场留下的车辆轨迹比较复杂,两车并不是做一维运动,因此亟需新的方法对偏置追尾事故进行分析。本文在实际追尾事故案例的基础上,根据追尾事故的特点,从驾驶人、车辆、道路和环境角度分析了追尾事故发生的原因。建立了4种典型的追尾事故碰撞类型,利用仿真软件PC-Crash,分别对不同相对速度、不同偏置度下的4种碰撞类型进行仿真分析。分别对四种追尾碰撞类型中驾驶人制动和转向两种操作行为下,车辆的运动行为进行了仿真,获得追尾事故中车辆运动参数。以偏置度、相对速度等作为自变量,速度、加速度、角速度等运动学参数作为因变量,通过软件仿真模拟,系统分析自变量与车辆运动行为间的关系。同时根据再现结果的不确定性,改变参数数据,输入仿真参数,分析车辆运动行为的变化特征。研究结果将为驾驶人的行为决策、事故再现以及车辆的安全设计提供理论依据。