卡车在解放前就已经走进了中国人民大众的视野,战争中、经济建设中,随处可见的是各种卡车,但是当时的卡车,只有中型、轻型,并没有专司民用的重型卡车,更没有专用的牵引车。上世纪90年代开始,中国的卡车市场开始细分,重卡出现了大的发展,社会上涌现了各种各样的重卡,其中相当部分是重型牵引车,21世纪前十年,国民经济飞速发展,到近阶段已步入经济发展的平稳期,牵引车的产品技术趋于成熟,在现有的技术框架下,产品的研发与升级,局限于局部小改进性质的研发与升级,牵引车的基本技术原理已经发展成熟,大的技术革新很难实现,市场表现为“传统的重型牵引车”同质性的竞争白热化,所有厂家推出的牵引车,其基本外形、基本原理、主要总成件,基本大同小异,竞争体现在外形、性能指标的轻微差距、局部零部件的不同等一些细微方面,比如本文将要研究的轮毂单元,就属于牵引车的一种高端选配部件,各牵引车厂可以通过“判别是否配备了高端的轮毂单元”来判别车型的高端程度。本文详细介绍了C公司的轮毂单元产品在当前中国牵引车市场的竞争格局,分析了C公司的优势和劣势,建议C公司要合理进行市场定位,采取“价值链优先”的竞争策略,从产品策略入手,依靠典型客户的“验证测试成功”的成功经验,综合利用公司资源,采取多重形式促销手段,针对产品区别于竞争对手的特征与优点,制定有竞争力的策略,增强C公司的竞争力,提高轮毂单元的占有率,从而提升C公司在国内的市场地位和影响力。