共享汽车以其便利化的操作和较低的出行费用受到用户的欢迎,在各大城市中迅速发展,但其仍存在用车和停车等运营问题,一方面,网点布局中未能结合共享汽车发展趋势,考虑车位、充电服务等因素对网点布局的影响,另一方面,不合理的共享汽车运营调度影响用户的体验,因此本文对共享汽车网点选址和调度方法进行研究,为共享汽车运营提供依据。首先,从汽车共享的概念出发,分析本文共享汽车研究范围;同时分析共享汽车的发展概况及发展问题,并研究城市道路网布局对共享汽车服务范围影响,提出了网点实际服务范围的确定方法。其次,结合选址因素分析、网点分类,采用建立评价体系和优化模型相结合的方法进行共享汽车选址研究。从可达性、停车位供给、充电服务层面建立评价体系,运用层次分析法对评价指标权重进行确定,建立最大服务覆盖模型进行备选点筛选;再建立以成本最小、用户最便利为目标的多目标优化模型,以yalmip优化工具对模型进行求解。然后,结合调度原理和影响因素分析,研究实际需求下调度人员数量和分布不均对调度任务选择的影响,建立基于实际需求的调度优化模型,以yalmip优化工具对模型进行求解。最后,在选址方面以上海黄浦区进行选址方法的实例验证,同时进行可供车位数和网点最小距离变化对选址布局的敏感性分析。在调度案例验证中,得到不同人员数量和不同位置下的调度路径方案,以及基于成本最小和基于用户满意度最高的调度方案,进行单位调度距离成本变化对调度任务完成度的影响敏感性分析。