钢管混凝土劲性骨架拱桥作为新型桥型,具有承载能力大、吊装质量轻、施工方便等优点,能够满足桥梁向着大跨径方向发展的要求;又因其钢骨架能在现场进行组拼和焊接,运输更加方便。现阶段钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工采用缆索吊装-斜拉扣挂法,了解缆索吊装-斜拉扣挂法的特点,又对目前索力计算中遇到的问题进行探讨,提出一种改进的索力计算方法。该方法运用到玻璃沟大桥索力计算中,改进的索力对控制点的竖向位移分别达到0.1mm、0.4mm,符合施工要求。钢管劲性骨架拱桥是一种自架设结构体系,其中最显著的是施工阶段多,施工过程复杂,且施工工期长。因此对其施工过程进行施工控制是保证施工过程的安全性,也为施工过程提供理论指导。本文以玻璃沟大桥为工程背景,介绍了其拱肋混凝土灌装顺序,以及拱肋外包混凝土采用分环分段跳跃式平衡加载的施工方法,对其整个施工过程建立Midas模型,进行有限元理论分析。对施工过程分析的主要内容和得出的结论如下:1)介绍了拱桥弹性屈曲理论及其求解方法。对拱肋灌注混凝土各个阶段进行稳定分析得出:整个灌注过程中,稳定系数满足规范要求,其中,温度升高20℃,稳定系数相对有所降低;温度降低20℃,稳定系数相对有所升高。在浇筑腹板混凝土和顶板混凝土时,升温20℃,拱圈稳定性大幅度降低,其他阶段趋于稳定。2)研究该桥在拱肋灌注和外包混凝土中线形控制和应力控制,通过与实测值对比分析得出:实测值要比理论值略大一些,且拱肋线形在允许的范围内,其中钢管和核心混凝土的最大压应力分别为178MPa和8.6MPa,满足规范要求。对实测值与理论值之间的误差(设计误差、施工误差、测量误差),提出了一些措施。3)采用正交设计实验的方法,通过对劲性骨架结构参数进行3因素3水平的影响分析,获得这些参数对劲性骨架拱桥稳定性的显著性,选出最佳组合参数模型,与玻璃沟大桥在稳定性、挠度、应力方面对比分析,更符合要求。