飞行员的人为失误对民航飞行安全构成了严重的威胁。对民用飞机驾驶舱人机工效进行评价可为舱内设备的结构和布局优化提供决策依据，使飞行员更加安全、舒适、高效地完成飞行任务。本文针对民机驾驶舱人机工效评价方法，开展了以下研究：建立了民机驾驶舱人机工效评价指标体系。基于系统分析法对民机驾驶舱人机工效设计影响因素进行了研究，构建了民机驾驶舱人机工效评价指标框架。基于改进德尔菲法进行专家咨询，对咨询结果进行了统计分析，使用界值法进一步筛选出评价指标，建立了指标体系。根据适航规章和相关工业标准，通过分析计算，确定了指标参数。建立了民机驾驶舱人机工效综合评价模型。结合驾驶舱人机工效评价中指标要求和专家认识的模糊性特点，构造了隶属度函数，建立了模糊综合评价模型。针对主观赋权法易受专家主观因素影响、层次分析法需要一致性检验、计算量较大等不足，基于改进层次分析法和主观赋权相结合的方法确定了指标的基础权重，引入变权原理，构造变权函数，给出变权重的确定方法。对人机工效单指标评价方法进行了研究，给出了各指标适用的评价方法。开发了民机驾驶舱人机工效评价原型系统。对基于DELMIA软件平台的人机工效虚拟仿真方法进行了研究，开发了参数化的飞行员人体模型，构建了飞行员人体姿态库，开发了民机驾驶舱人机工效评价原型系统。结合某在研机型的驾驶舱人机工效评价，给出了评价案例，得出了评价结论。