在城市道路施工建设过程中,在遇有路边线距离现有建筑物距离较近无法进行拆除且需要进行拉槽作业时,由于场地限制必须进行永久边坡支挡结构设计与施工;或在是重要城市道路路堤边坡上进行桥梁下部结构施工与现况交通交叉时,在不能中断交通的有限区域内作业情况下,由于场地限制必须进行临时性边坡支挡结构设计与施工。针对距离建筑物较近条件下进行工程施工,通过对钢筋混凝土悬臂式挡墙、钢筋混凝土扶壁式挡墙、加筋土挡土墙等特点及适用范围对比分析,表明其难以满足路边线距离建筑物较近工程施工需要,本文所研究选用桩板组合挡土墙的永久性支挡结构,有效解决了该条件下的施工难题。针对现况重要交通道路的路堤边坡上进行新建桥梁下部结构工程施工,采取土钉墙、钢板桩、桩锚等临时性支护结构难以满足工程施工特点及适用需要,本文所研究选用的复合土钉墙加微型桩的临时性支挡结构,具有较强的适用优势和应用效果。文中通过与其他常规支挡结构的对比,分析其适用性、技术可行性及经济性等因素,采取桩板组合挡土墙和土钉墙加微型桩联合支护体系的结构进行实施。提出了两者支挡结构的力学分析和原理,借助结构物设计程序进行了结构计算分析。以北京市两项城市道路边坡支挡工程的为实例,阐明了在本工程环境下支挡方案的选择确定,分析研究了桩板组合挡土墙、土钉墙加微型桩支护体系的工艺流程、施工方案及质量控制要求。基于正确的设计与施工质量控制,确保了在特殊条件下的工程的正常实施,保证了施工安全,节约了场地的占用,降低了工程造价,加快了工程施工进度。