近年以来,自2012年的“中秋-国庆黄金周”假期首次实行了“7座以下小客车免费通行高速公路”政策以来,微博微信等自媒体平台上有关于高速公路的话题又一次进入了高度关注时期。牵涉高速公路运营的诸多问题在微博微信等自媒体上热议,“刷微博致堵车和因堵车刷微博”、“因免费政策导致经营者利益受损可通过延长收费期来补偿”等事件更是直接将微博微信等自媒体、高速公路运营、高速公路的成本与职工薪酬等联系在了一起。本文就以此为切入点,进行了一系列研究:1)本文对高速公路运营的成本进行了分析,认为其可以分为相对固定成本和变动成本两个部分:相对固定成本是指在大环境较为稳定的前提下,不会发生较大波动的部分,包括基本的人力成本、设备维护成本、能源消耗成本和办公费用等;变动成本主要是指挥因为社会需求变化、政策调整、以及管理层决策等引起较大幅度改变的部分,包括:①设施部分的各类改扩建成本;②设备部分的辅助设备和专用设备的购置维护成本;③人力结构调整对应的用人成本;④管理手段影响的成本;⑤机构变革、体制更新等带来的变革成本。2)高速公路的商品属性和社会服务属性决定了影响高速公路运营成本的因素主要有①社会需求②政府与行业管理部门的政策指引③运营单位的规划和决策④管理手段和技术手段的应用。其中社会需求在自媒体平台上已经广泛地反映出来了。对于运营单位而言,在充分了解社会需求的基础上,修订自身的发展规划和工作模式,应用先进的管理手段和技术手段,尽可能地为出行者提供良好的服务,形成政府及行业管理者、运营单位、出行者之间和谐共赢的关系是必要的,而且第优化整体运营成本是有积极作用的。3)本文整理并分析了自媒体平台上关于高速公路运营的关注热点,从中归纳出了与高速公路相关的社会需求和意愿;主要集中在四个热点:①安全,包括道路交通安全、隧道安全、高速公路的运营安全;②快速出行,包括道路通畅和收费站通畅;③收费政策,包括高速公路收费标准及其确定与调整、车辆分类优惠政策、超载超限运输的治理和惩罚性收费;④服务提供,包括收费站的文明服务、服务区的保障服务、救援服务和交通诱导服务,在自媒体平台上明确提出了对于微博微信等自媒体接入交通诱导系统的需求。4)四大关注热点通过微博微信为代表的即时性自媒体平台形成了影响力,而它的影响力来源就是多样化、平民化和普泛化的传播主体、“碎片化”传播方式、互动性的传播过程、多方式整合的传播信道、病毒式的传播速度、潮汐式的关注热度。通过用户的关注、议论、联络、引导形成了最终不可忽视的影响力。5)在交通诱导服务方面,当现有的交通诱导手段不能令出行者满意的时候,出行者借助于微博微信等自媒体平台,通过非官方渠道形成了“自发性的交通诱导”,其所展现出来的病毒式传播、围观性、盲目性和自反性与交通管理部门的官方渠道交通诱导形成博弈,切实的影响到了交通诱导效果,使运营的单位产生了很多不必要的人力物力成本和危机应对成本,同时也直接指向了现有交通诱导方式交互性不足的缺点。6)本文从运营与自媒体结合最紧密的服务提供部分入手,提出三条建议来优化运营成本:①建立多接口的高速公路保障服务统筹平台;②强化官方自媒体平台的力量,包括强化自媒体平台的交通诱导、提供增值服务;③充分利用整合平台优化管理,包括打破“信息孤岛”来强化信息采集、共享的信息管理和利用工作、以动态信息为基础实现人力资源动态配置。通过这些手段,可以明显改善服务质量,并降低运营成本。