近年来，交通影响评价(Traffic Impact Assessment，简称TIA)由国外引入国内，并逐步在各个城市推广。由于我国起步较晚，许多城市的交评报告目前存在着以下问题:第一，缺乏长期的基础数据调查且来源混乱，没有统一的数据录入与管理系统;第二，由于每个在建项目的业主、交评编制单位都可能不同，所以每个在建项目的结论都是其他单位所较难获取的。而恰好每个在建项目的交评结论就是其他项目背景交通需求预测中的其他在建/待建项目的预测结果。所以各个交评项目的预测结果也缺乏一个共有的数据共享系统;第三，交评文本中很多计算（尤其是需求预测）缺少模型的支持，定量化分析不足，工作效率较低。所以如何提升交通影响评价的“含金量”和工作效率显得尤为重要。针对以上问题，笔者设计了一套基于相关理论和软件的交通影响评价GIS数据库和交评需求辅助设计系统。　　首先，确定研究背景和意义，并依此为根据，对比相关软件的功能和特点，确定本论文所选用的软件（包括有Access、MapInfo和TransCAD），并建立了软件的应用思路。　　其次，详细说明了交通影响评价GIS数据库的建库原则以及方法。交评GIS数据库包含属性数据库和空间数据库两部分。首先研究了属性数据库的结构设计过程，并在Access上阐述了如何建立交评属性数据表的操作步骤;随后在MapInfo上实现了空间实体的抽象与模拟，并将属性数据库与空间数据库连接为一个整体。　　最后，针对交通影响评价流程中核心部分——交通需求预测，通过TransCAD内置的GISDK二次开发了一套交评需求辅助设计系统。此系统不仅可以完成由外部属性数据和空间数据的自动录入，完成相应交通网络模型的建立，同时可以分别计算基于不同模型（包括部分四阶段法和完整四阶段法）的背景（包括基本背景和其他在建项目）和本项目交通需求预测结果。例如，基本背景交通需求预测可以基于OD反推或者传统四阶段法进行计算。此系统还含有其他交评所涉及的自动化功能，如自动检测搜索范围内站点个数等功能，并对一些TransCAD基础功能进行了拓展。