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轻质土施工是近年来新出现的软土地基处理方法。轻质土是基于材料本身的轻量性、易施工性及可利用建设废弃物、弃土淤泥、工业废料等废弃物而开发研制的一种新型填土材料。国外在轻质土的研究领域已经取得了很多研究成果，而我国的研究还不多，动力特性研究方面更是缺乏。本文通过室内动三轴试验，对常规粘土以及粘土与EPS颗粒混合的轻质土(LCES)在动荷载下的变形及强度特性作系统的对比研究。论文主要成果如下： (1)粘土和LCES的动应力应变曲线都符合双曲线的变化规律。采用动割线模量的概念对试验数据进行了分析，认为不同试样动割线模量与动应变的关系曲线都符合双曲线的变化规律。粘土的动模量衰减较快，而LCES的动模量衰减相对缓慢。粘土和LCES的动模量都随着围压的增大而增大。 (2)粘土和LCES的阻尼比都随着动应变的增大而增大。在相同的动应变水平下，LCES的阻尼比比粘土要小，提高水泥含量并降低EPS颗粒含量后，LCES的阻尼比显著减小。阻尼比都随着围压的增大而减小，但差别不是很明显。 (3)参照粘土的动力破坏标准，以及轻质土自身动变形的特点，确定了以压应变达到5％作为LCES的动力破坏标准。LCES的动强度随着水泥含量的增大而增大，随着EPS含量的增大而减小。EPS颗粒含量越大，水泥对LCES的动强度的影响越小。LCES和粘土的动强度都随着围压的增大而增大，LCES动强度的增幅比粘土略低。