随着我国大气污染问题的日益突出,提高燃煤发电的循环效率,控制燃煤发电产生的CO₂、SO₂及NO_X等有害气体的排放,发展高效清洁的燃煤发电技术是我国发电行业当今主要的发展方向。目前新研制的国产1200MW等级一次再热超超临界汽轮机进汽参数为28Mpa/600℃/620℃。该机组中压缸的进汽温度已达到620℃,其中压内缸的尺寸较现役1000MW等级的机组大了近20%,结构也有了较大调整。为了保证中压内缸在高温环境下能安全可靠的工作,必需对新设计中压缸结构的蠕变强度、疲劳损伤进行计算和分析,使得其在机组设计服役期内能安全运行。本文以国产新设计的超超临界1200MW超超临界汽轮机中压内缸为研究对象,应用有限元计算分析软件ABAQUS,对其结构进行有限元计算分析,对比两种不同结构方案下汽缸在机组稳态运行工况下的温度、应力、应变的分布情况。通过引入Norton-Baily蠕变本构方程和Cocks-Ashby多轴韧度系数对汽缸长期运行工况下的蠕变强度进行考核,并对汽缸中分面密封性能进行分析,得到性能较优的汽缸方案。同时运用以基于Mises等效屈服应变的Manson-Coffin公式分析了汽缸在启停工况下的疲劳损伤。结果显示新设计中压内缸满足高温蠕变的考核,并且满足在设计服役期限内的安全运行。