公路钢桥无损检测一直以来都没有自己的检测规范，现有的检测规范仅仅是仿照锅炉压力容器并且借鉴铁路钢桥检测规范，对公路钢桥的适用性难以认定，制定一套针对公路钢桥的检测规范，这不仅是对公路钢桥检测规范的优化，也是对整个无损检测行业标准的一次丰富和提高；对以后制定公路钢桥超声波无损检测标准具有一定的指导和借鉴意义。因此必须对公路钢桥焊缝超声波检测标准进行研究。本文通过对比分析国内外相关行业和国家标准，提出了通过焊缝在焊接制造过程保证质量的观点，并且通过对比铁路桥梁规范，初步拟定公路钢桥标准可以比铁路桥梁适当降低。通过大量的调研统计分析，拟定了适合公路钢桥所用的检测仪器、探头、试块、耦合剂以及相应检测工艺。针对焊缝中的几种主要缺陷进行了仿真模拟分析，研究了气孔对焊缝在使用过程中的影响，证实了气孔缺陷是可以适当存在的，并且研究了夹渣、裂纹等对焊缝危害严重的缺陷，并证实了一些缺陷不允许存在的原因，为今后制定标准提供参考资料。应用模糊理论和边界约束方法，对焊缝等级评定进行了研究，方法更加合理、操作性更强，进一步完善了评定方法。对超声波波形定性评定方法进行了研究，通过观察超声波缺陷波形图就可以初步判定缺陷的性质，判定了缺陷的性质，就可以判定其返修的可行性，可以节约时间和材料，并且提高了其经济性。本文的创新点是提出了DAC曲线灵敏度的优化方法，通过对比公路桥梁和铁路桥梁活载、恒载，模拟出了公路桥梁优化后的DAC曲线灵敏度；通过实际检测的方法对优化后的灵敏度进行了验证，证明其可行性和实用性。