近年来由于在结构和制造技术的提高，多片湿式离合器得到了进一步发展，其应用领域在不断拓展。湿式离合器与干式离合器相比有很多优点，其摩擦表面通过油冷却，产生的热量不断被带走，因此允许起步过程中有较长时间的滑摩而不致使摩擦片烧坏。摩擦系数随着使用的变化保持一个稳定的范围内，对于车辆的起步性能有一定的促进作用。湿式离合器是自动变速器的主要环节，对自动变速器的整体运转状态有着直接的关系。本文主要针对多片湿式离合器工作过程动态特性进行仿真研究，其研究的主要内容如下：（1）分析了湿式离合器的影响因素，包括摩擦片材质、摩擦片表面沟槽、温度和润滑油的影响；（2）通过分析建立了油膜厚度、粘性转矩、粗糙转矩的模型，构建了湿式离合器接合过程的数学模型；（3）根据构建的数学模型，搭建了油膜厚度、粘性转矩及粗糙转矩等各模块的仿真模型。通过对输入参数的修改研究了湿式离合器的施加载荷、摩擦材料渗透性和摩擦片的表面粗糙度对各模块的影响程度，较深入的研究了其参数对湿式离合器工作过程的影响程度，并通过仿真，分析了湿式离合器在不同阶段传递转矩的能力；（4）根据研究内容搭建了湿式离合器的试验台，通过与仿真分析结果和台架试验结果的对比分析，验证了模型的有效性。本文的研究，对湿式离合器的开发及应用具有一定的理论与实际意义。