考虑粘结滑移的型钢轻骨料混凝土框架节点抗震性能研究

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绿色可持发展理念一直被我国所倡导。近年来,更是对包括拆除工程在内的建筑业提出了较高的安全和环保要求。以往在拆除工程中为了减少拆除工期,爆破拆除方法被广泛使用。但是,该方法存在较大安全隐患,且对环境破坏较为严重,目前已在多地限制使用。另一方面,随着近年来我国科学技术的发展,新型拆除技术和方法不断涌现。针对建筑结构特点,选择安全可靠、绿色环保、经济适用的拆除方案,对于拆除工程至关重要。本文以建立科学、
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现代建筑对承载能力的要求越来越高,对桩基础承载能力提出了更高的要求,实际工程中普通钢管桩一般通过增加桩径和桩长来实现承载力的提升,不仅造成建筑材料的浪费,而且对承载力的提升空间有限,因此对于研发新型异型桩来提高单桩承载力显得尤为重要。本文提出的侧嵌式钢管桩(Side-embedd ed Steel Pipe Pile,以下简称SSP桩)是在传统的钢管桩基础上,对桩身增加侧肢,通过侧肢的端承作用,改
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随着社会的发展和技术的进步,人们对混凝土结构的质量和安全性提出了更高的要求,为了制备出满足板、桥面、路面等对韧性要求较高的结构所需的材料,具有超高韧性的工程水泥基复合材料(ECC)开始发展起来。ECC由增强纤维、胶凝材料和细骨料组成,具有比传统混凝土优越的力学和耐久性性能。在ECC微力学增强体系中,纤维在建立超高拉伸延性和控制自裂缝宽度方面起着关键作用。粉煤灰是基体中的重要胶凝材料之一,砂是基体中
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近年来,随着人们绿色环保意识的不断提高,混凝土的矿物掺合料及外加剂尤其是工业废渣在混凝土中的应用受到大家的广泛关注。磷石膏作为一种利用率低的工业废渣,其年排放量极高但综合利用率却不足30%,因此带来众多的生态环境问题。将磷石膏作为矿物外加剂应用到混凝土中,能够将磷石膏由工业废料变成有价值的混凝土外加剂,具有减少能源消耗和降低环境污染的双重意义。这将是一个值得研究的课题。本文研究内容及主要结论如下:
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纤维增强聚合物筋材(Fiber Reinforced Polymer Rebars,简称FRP筋)是一类轻质高强度,抗电磁耐疲劳和抗腐蚀的新型复合材料,因为其良好的热力学性能,被广泛应用在大型跨空间建筑、大桥结构、近海住宅建筑,以及一些恶劣的自然环境中。同时,FRP筋也被视为是替代钢材的良好材质之一,被用来处理由于钢材易腐蚀而产生结构老化的问题。FRP筋与混凝土界面具有可靠的粘结性能,可以推动二者
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近三十年来,纤维增强复合材料(Fiber-Reinforced Polymer即FRP)由于抗拉强度高、抗疲劳和耐腐蚀性好等突出性能,使得粘贴FRP材料应用于混凝土结构进行加固是结构加固中最常用的方法之一。多年来,专家学者对于碳纤维和玻璃纤维的研究较多,玄武岩纤维也是研究热门,但对于芳纶纤维加固混凝土结构的研究较少。芳纶纤维相较于其他几种纤维来说,具有较好的抗腐蚀性、较高的抗冲击性和抗拉强度、良好
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近年来,最新提出的混凝土扩盘桩(Concrete Expanded-plate Pile,以下简称CEP桩)是一种新型变截面灌注桩,其原理是在桩身的适当部位增加承力扩大盘,该桩型的主要特点有:比普通灌注桩大大提高了桩的抗压、抗拔以及抗倾覆能力,能够更好地适应各种工程地质环境;桩身沉降量减小,增强桩基稳定性;成桩操作简便,降低工程成本;施工效率更高,废弃泥浆排放少等优点。截至目前,国内外学者对于竖向
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近年来国内外的建筑结构中,由于剪力墙结构其稳定性、整体性较好,有较大的侧向刚度,因而剪力墙结构被应用于大部分高层建筑。剪力墙作为主抗侧力构件,其底部位置受力最大,为提高墙体底部塑性铰区的延性性能以及耗能能力,剪力墙中需在两端配置边缘构件,而对于轴压比较大的剪力墙则需配置约束边缘构件以满足其抗震性能。对于我国规范中配有约束边缘构件的剪力墙而言,当承受往复荷载时靠近墙体端部的纵筋屈服时,远离端部的纵筋
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人口和经济的快速增长,造成对混凝土结构基础设施的巨大需求和建筑材料的巨大消耗。钢筋混凝土发展受钢筋锈蚀、河砂运输成本等制约,还会加剧资源紧缺和环境恶化。纤维增强复合材料(Fiber reinforced polymer,FRP)具有优良的耐腐蚀性和较强的抗拉强度。FRP筋与海水海砂混凝土的组合既可以解决钢筋锈蚀问题,又可以缓解河砂、淡水资源紧缺问题。混凝土梁斜截面破坏机理复杂,影响因素众多。FRP
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为了探明车辆荷载作用下影响钢制波纹管廊力学特性的各种因素,论文依托实际管廊工程,采用现场载荷试验与数值模拟相结合的方法,系统地分析了钢制波纹管廊在不同的加载位置、不同的车载幅值、不同的埋设深度以及不同的波纹参数影响下的应力与变形分布规律,并给出相应的建议。本文的主要研究成果如下:1.建立实际载荷试验,系统地分析了钢制波纹管廊在1.2m覆土荷载与不同车载施加位置作用下的应力和变形分布规律,找出了钢制
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