沥青路面是当今国内外采用最为广泛的路面结构型式,疲劳破坏是其最为严重的病害之一。由于高温潮湿的气候特征在我国南方地区较为普遍,故有必要对高温潮湿条件下沥青路面的疲劳性能进行深入的探讨和研究。本文在广泛了解国内外研究概况的基础上,从高温潮湿条件下沥青混合料的研究出发,对室内疲劳试验方法进行了广泛的比选和论证,确定了冻融劈裂疲劳试验作为高温潮湿条件下沥青混合料试验方法。选取AC-25粗粒式沥青混凝土三种级配型式,用马歇尔试验确定其最佳沥青用量。首先对一种级配做了15℃、25℃、30℃各自温度下不同应力比的冻融劈裂疲劳试验,然后选取25℃下三种级配做冻融和未冻融的劈裂疲劳试验,分别用N = K (1 /σ)~n和lg N = k - n (σ/ S)拟合出双对数、单对数疲劳曲线和疲劳方程。分析了高温潮湿条件下沥青混合料的疲劳特性。总结了高温潮湿条件下沥青混合料的疲劳破坏过程和疲劳性能影响因素。由此出发,以水麻高速公路为依托,对高温潮湿条件下沥青路面结构抗疲劳性能进行分析。采用应力控制模式下应变分析和有限元相结合的方法对常规状态和高温潮湿条件下的路面结构寿命进行了预估。此课题对云南等高温潮湿气候条件地区路面结构设计路用性能分析有重要的参考价值和积极的指导意义。