重庆轨道交通线网建设处于高速发展阶段,但是对于轨道地下站点商业开发缺乏系统的理论与技术支撑,导致轨道交通大客流的资源没能得到充分利用。本文选取轨道交通地下站点商业业态为切入点,探索重庆轨道地下站点商业业态适应性影响因素,为轨道地下站点商业开发决策者提供具有说服力的基础性资料。为厘清轨道交通地下站点商业业态适应性影响因素,论文从以下四方面展开研究:首先,以我国轨道商业开发现状为研究背景,对轨道地下站点商业的概念、站点商业开发的必备要素、轨道商业相比于传统的地产商业项目的局限以及轨道站点常见的五种业态特征进行详细阐述。同时对论文研究所涉及的区位理论、差异化理论以及消费者行为理论进行梳理研究,为商业业态适应性影响因素理论分析奠定理论基础。其次,基于文献研究法对商业业态相关文献进行梳理,识别出轨道商业业态适应性影响因素;并从区域环境、交通可达性、消费者特征、企业资源四个方面对轨道地下站点商业业态适应性的因素进行理论分析,相应提出轨道地下站点商业业态适应性影响因素理论模型与假设。再次,为验证论文提出的商业业态适应性影响因素理论模型,通过调研重庆轨道交通地下站点及其连通区域商业业态配置和商业运营现状,收集业态适应性影响因素数据进行实证研究。对采集的业态适应性评价指标数据,运用因子分析法中主成分分析法对因子进行降维,提取主要因子对各个站点已有业态的适应性进行综合评价。依据理论模型建立轨道交通商业业态适应性影响因素的结构方程模型,对适应性影响因素模型参数进行估计,检验模型的整体拟合度。分析五种业态的标准化因果路径结构系数图中各影响因子对适应性的影响程度,对每种业态影响因子得分排序,得到影响不同业态适应性的主要因素。最后,作为一种尝试,本文基于物理学中熵的概念,以信息熵函数定量分析不同站点商业业态均衡度,同时依据模型各业态影响因素排序结果,针对性的对重庆轨道交通地下站点商业业态配置提出建设性的意见。本文以城市轨道交通地下站点商业开发及空间使用为出发点,把商业业态规划机理应用到具有特殊背景的轨道交通地下站点商业开发中。将轨道商业业态配置从定性研究提升到依据相应理论与方法作为技术支撑的定量研究,为轨道交通地下站点商业业态决策者提供具有说服力的基础性资料。