再制造工程是一种先进制造技术，是21世纪发展的一个重要组成部分和发展方向，是一个统筹考虑产品部件全寿命周期管理的系统工程。不仅是绿色制造的重要组成，而且是维修的高技术发展，是实现绿色制造的重要技术手段和方法。大力开展再制造技术研究对落实国家可持续发展战略，对支持我国制造业降低资源能源消耗、减少环境污染，推动国家可持续发展战略，跨越国际绿色贸易壁垒，推动新兴产业的形成有重要意义和作用。 疏浚事业中的主要疏浚设备是挖泥船，而泥泵装置是绞吸挖泥船、耙吸挖泥船和吹泥船发挥疏浚功能的主要机械装备，起着相当关键的作用，其作为过流易损件，非常容易磨损、失效，常规的制造修复方法远滞后于疏浚业的发展。本课题研究的目的是解决在疏浚工程过程中，挖泥船泥泵泵壳在泥沙磨损条件下，其寿命短，更换频率高，从而费时、费材、浪费能源，并严重影响挖泥船的工作效率等问题，进而推动我国挖泥船泥泵再制造研究的进展。 本文从再制造的基本原则出发，围绕1750m<3>/h挖泥船泥泵壳再制造进行了一定的研究。对1750m<3>/h泵壳进行了再制造方案设计，选取合理的内衬镶块结构，使镶块安装过程中易实现自锁和互锁。根据泵壳内磨损规律，再制造内衬镶块按寿命匹配原则设计，通过不等厚设计实现寿命基本一致，寿命终了时一起更换。结合其工作过程中的磨损特点，对内衬镶块材料进行了成分设计，选用高铬铸铁作为再制造内衬镶块的耐磨材料，制定合理的热处理工艺，对其进行了抗泥沙模拟磨损性能实验，并从磨损机理和金相显微组织方面进行了分析和探讨。另外从镶块的结构和实际应用方面设计其安装工艺。研究结果表明，该内衬耐磨材料具有优异的抗泥沙磨损性能。实际工程应用表明1750m<3>/h再制造泥泵泵壳具有优异的性价比，显著提高了泵壳的使用寿命和挖泥船的疏浚效益，基本达到最初的设计目标。