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详细分析了大型汽轮发电机转子绕组匝间短路故障的原因,指出传统诊断方法的不足和研究新的诊断方法的意义;建立了考虑饱和条件下的转子匝间短路故障模型,找到了励磁电流和发电机无功功率损失之间的关系以及故障严重程度和励磁电流变化之间的关系,提出了借助于转子侧故障前后励磁电流相对变化率识别匝间短路故障的一种有效方法;通过动模机组的发电机转子匝间短路试验,对上述相关理论进行了具体验证,试验结果和理论推导相互吻合;开发了转子匝间短路故障诊断的软件包,并将投入现场应用。