根据2012年交通部发布的最新统计数据，我国仅干线公路大中修工程中，每年产生的沥青路面废旧材料就高达1.6亿吨，但我国实际路面材料循环利用率尚不足30%，而欧美国家路面材料循环利用率高达90%。交通部近日下发了《关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》，将全国路网的再生循环目标由40%提高至50%，仅高速公路和普通干线公路的年均再生循环施工里程就已接近4.6万公里，设备需求空间超过了100亿。泡沫沥青作为沥青路面再生技术之一，其设备几乎完全依赖进口，因此，开展沥青发泡设备研究具有重要的理论和工程意义。沥青发泡腔体的结构是泡沫沥青冷再生设备的关键技术。论文针对沥青发泡工艺参数试验与沥青发泡腔结构参数的Fluent仿真两方面进行了深入研究，主要结论如下：在特定的沥青发泡腔下，使用不同品牌同型号沥青进行试验，得到了沥青流量不会影响沥青发泡质量（即沥青发泡相对稳定）的流量范围，为生产厂家提供了沥青发泡腔参数控制的参考范围。在沥青发泡腔结构参数设计研究中引入Fluent仿真沥青发泡过程，利用仿真结果中的出口平均速度和出口平均密度两个指标间接评价不同发泡腔发泡膨胀率大小，初步评价发泡腔结构优劣，减少了设计研究中对新结构的加工次数和试验次数，缩短设计周期，降低了设计研发成本。