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中国重汽集团有限公司生产的斯太尔TAZ3260CB型自卸车是一款性能高、动力强劲、经济性好的车型,自投产以来深受用户好评。但在使用一段时间后,该车型相继出现了发动机悬置软垫错位,引起发动机与车架的相对位置发生改变,导致发动机振动剧烈、驾驶室内噪声变大的现象,给用户带来了烦恼。本文对斯太尔TAZ3250CB型自卸车所装配的WD615.62型发动机悬置系统的隔振性能进行了优化研究。首先建立了WD615.62型发动机隔振物理模型,分析出允许发动机存在的刚体模态频率范围;又建立了WD615.62型发动机悬置系统的六自由度振动模型,并应用振动学理论和数学方法对该物理模型进行了深入研究,推导出模型的数学公式,也推导出了计算方法。在上述理论研究的基础上,本文对WD615.62型发动机悬置系统的各基本参数进行了测量,讨论了测量方法,并根据模型计算方法计算出系统的固有特性参数。通过分析WD615.62型发动机悬置系统的固有频率和振型,解释了该系统悬置软垫错位振动较大的主要原因。然后,本文对ADAMS软件的组成、计算方法和数据处理进行了研究,目的是用该软件对WD615.62型发动机悬置系统的重要参数在不改变原有机体悬置位置的基础上进行了优化改进,以得到了令人满意的优化方案。在得到优化方案后,本文又应用多种振动理论对WD615.62型发动机悬置系统进行了结构设计和解耦设计分析,找出该系统设计中已经存在的问题,为进一步全面提高系统隔振性能提供了依据。最后,本文通过实验分析方法对WD615.62型发动机悬置系统的优化结果进行了验证。总之,本文应用力学、振动学等理论,又应用专用软件等方法,通过理论计算和实验分析相结合,对WD615.62型发动机悬置系统进行了深入的分析,找到了存在的根本原因,并研究出了解决方案。