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叶片的腐蚀是制约地面燃气轮机长期服役的关键因素,一般情况下,叶片都需要使用高温防护涂层进行保护,如何在低成本下制备保护性能好的高温防护涂层,是当前国内外研究的重点,对国防安全和国民经济的发展有重要的战略意义。本文采用低压等离子喷涂技术分别在两种镍基铸造高温合金K417和K438基体上分别制备NiCrAlY涂层和NiCoCrAlYTa涂层,对涂层进行抗高温氧化实验,重点进行抗高温熔盐腐蚀实验,研究涂层的抗高温氧化和耐高温熔盐腐蚀性能。采用SEM、EDS、XRD等分析手段检测涂层和基体氧化试验前的组织结构、氧化和腐蚀不同时间后的微观结构演变、元素分布、动力学规律和物相组成。结果如下：(1)低压等离子喷涂NiCrAlY涂层和NiCoCrAlYTa涂层均匀致密,经过1080℃真空热处理4h后,涂层与基体界面不分明,形成了冶金结合。(2) NiCrAlY涂层相组成与粉末相似,γ’-Ni3Al相含量大大增加,γ’-Ni3Al相在高温下表现出良好的机械强度。(3) NiCrAlY涂层950℃恒温氧化曲线符合抛物线规律,100h后涂层表面生成厚度约1.5μm的A1203保护膜；K438基体950℃氧化前期增重迅速,氧化至60h时基体增重量高达23.95g/m2,之后剧烈失重。(4)950℃高温熔盐腐蚀条件下,K417基体完全不具备抗高温腐蚀能力,发生剧烈失重,与之相比,K438基体抗高温腐蚀性能较好,表面生成氧化铝、氧化镍等混合腐蚀产物。(5)两种基体NiCrAlY涂层950℃高温熔盐腐蚀500h后表面形成一层整齐均匀致密的A1203保护膜,腐蚀动力学曲线符合抛物线规律；两种基体NiCoCrAlYTa涂层950℃高温熔盐腐蚀500h后,涂层发生了起泡和缺失等情况,K438基体950℃NiCoCrAlYTa涂层表面还有针片状氧化铝,两种涂层腐蚀动力学曲线不符合抛物线规律。本论文的工作得到国家“863”项目(2012AA03A512)和国家“973”项目(2012CB625100)支持。