随着社会的发展进步，人们对环境的关注度越来越高，国家也积极号召企业和个人进行节能减排，相对于传统的燃料汽车，电动汽车的低污染排放优势明显，电动汽车产业发展迅速，对充电技术的要求也逐渐提高，现在主流的慢充技术会增加用户充电等待时间，所以对快速充电桩的研究更加重要，论文对电动汽车动力电池充电技术进行了研究，设计了电动汽车电池的直流快速充电系统，该系统由三相PWM整流器和双向DC-DC全桥功率变换器组成，根据电流、电压和温度进行综合控制。　　本文首先对电动汽车使用的锂电池进行分析，在“马斯定律”等理论基础上了解其充放电特性，针对电池充电过程中出现的极化现象和快速充电要求提出了分段恒流充电和负脉冲放电综合的充电方式，并提出了快速充电的控制策略。　　其次对系统电路进行了设计。电路共分为两个部分，前一部分为三相PWM整流器，研究了基于前馈解耦的电流电压双闭环控制，分析了SVPWM调制方法，进行了扇区选择和开关作用时间的计算;后一部分为双向DC-DC变换器，分析了采用移相控制技术的电路工作过程，并利用MATLAB分别进行了验证。　　然后，为消除电动汽车动力电池充电过程中出现的极化现象，设计了模糊控制，以得到放电负脉冲的强度。　　最后选择DSP芯片TMS320F2812对电路进行控制，并对相关硬件和软件进行了设计。