当今在世界各国广泛认可的是发展低碳经济,不但能促进社会经济稳步发展,保障资源适度消耗,也能够积极面对气候的各种严峻挑战,当下,我国较为传统的高碳经济受到了巨大的挑战,朝着低碳经济迈进已经是刻不容缓的一件事,想要达成这个目标,就必须要充分的利用碳资源循环。在此次设计中,本人使用二氧化碳共聚物绿色高分子材料作为核心原材料,按照相应的方法合成共聚物混合料,并投入使用到路面面层使用之中。如果将这种材料与沥青进行对比,其存在着诸多优势,这是因为沥青有一定概率会致癌,并产生光毒作用,如果沥青烟经过了人们的呼吸道,就有可能导致人们中毒,从而迸发一系列的问题,比如说头疼、皮炎等等,这对于人们的身体健康会带来不容小觑的负面影响。此外沥青材料的温度稳定性还有待提高,夏季可能软化易形成车辙,冬季受冻易脆裂,在运输和搅拌过程中也需要一定的温度保证,具有一定的不便性。而二氧化碳共聚物优点在于材料可完全生物降解而更环保,无毒对人体无害,对资源和能源消耗少,对生态和环境污染小,并且合理利用二氧化碳共聚物也是对医用废料的再生利用,起到变废为宝的重大意义。二氧化碳共聚物混合料作为一种新型路面材料,其在道路路面层的应用中有很好的前景,国内外关于二氧化碳共聚物的研究较多,但研究二氧化碳共聚物混合料的文献少之又少。本文仿照沥青混合料合成方法合成二氧化碳共聚物混合料,研究二氧化碳共聚物及其混合料的性能,除绪论与总结外,核心部分共有五个,具体开展的工作如下:(1)通过对二氧化碳共聚物原材料进行基本指标试验研究:密度测试、强度测试、凝胶时间和粘附性试验,作为了解二氧化碳共聚物单质性能的依据。(2)采用AC-13型级配进行混合料配合比设计,选取不同胶粘剂浓度8%-13%制备二氧化碳共聚物混合料,分析混合料的视密度、稳定度、流值、饱和度、空隙率等随不同胶粘剂浓度的变化规律,在此基础上确定最佳胶石比和胶粘剂用量。(3)对此混合料的试件执行相应的试验研究,这主要指的是三个性能角度的研究,分别为抗车辙、低温稳定以及抗水损害这三种性能,在此之后,对该材料展开单轴压缩试验,来分析此种材料的路用性能,最后,将其与沥青进行全面的对比,观察其诸多项性能的效果是否有所改善,哪一种效果更为良好。结果表明,二氧化碳共聚物混合料是一种优良的新型路面材料,并且能够满足路面面层的使用要求,值得在我国新建道路中推广。(4)为了能够令该材料的路用性能提升到更高的水准,在此次设计中,本人根据五种不同的玄武岩纤维掺量掺入此材料,并展开室内试验,探究在此混合料中,掺量到达多少比较合适,接着解析掺量对其路用性能的影响规律,根据试验获取的结果,不难发现,在掺入此材料之后,该性能得到的改善程度,有高有低,最为理想的掺量是0.4%。(5)通过对二氧化碳共聚物混合料时温特性的分析,以及在混合料试件的试验中寻找规律,在大量的经验基础下,确定了养生的时间和条件,对未来施工现场混合料的拌制、运输以及摊铺碾压有合理的建议。