近年来,在国家引导和市场推动下,新能源电动汽车产业进入快速发展期,经过几年的发展,电动汽车动力电池将进入大规模集中退役阶段,电动汽车动力电池的回收和梯次利用成为亟需解决的问题。退运电池可再次应用于对电池性能要求较低的储能系统中,助力储能技术推广应用,并实现能源资源的充分有效利用。本文研究旨在改善梯次电池储能系统中电池不一致问题,研究适用于梯次电池在储能场景应用的均衡解决方案。本文根据梯次利用电池容量不一致的特点及储能系统成组要求,设计多级大电流多端口同步控制均衡方案,在满足电池储能系统所有电池均衡需要的同时,提高电池组容量利用率,降低系统损耗。从Buck-Boost双端口基本工作原理出发,介绍多端口同步均衡电路电流控制基本原理、控制方法以及工作模式,并结合开关状态分析,推导出各开关管占空比的理论关系,通过对均衡电路开关管的同步控制,实现对所有电池均衡电流的实时控制,通过搭建仿真平台,验证了均衡电流的同步控制与多级均衡的独立控制。通过分析电池之间不一致问题,介绍梯次电池容量不一致对电池组性能的影响,阐述了 SOC、容量及电压均衡控制策略,并针对传统SOC均衡控制提出改进方法,以提高均衡速度。通过仿真对几种控制策略均衡进行了验证分析,并对多级均衡进行了仿真验证,仿真结果均证明本文控制策略的有效性。通过硬件与软件设计介绍了多端口同步控制均衡电路结构及控制方案,利用本文设计的硬件实验平台,结合软件程序,对同步电流控制进行了实验验证,并对主要实验波形进行分析。通过对双端口、四端口、六端口的同步电流控制实验,证明本文采用的多端口同步均衡电路拓扑结构具备可扩展性,控制方法具有普遍适用性。最后,采用电压及SOC两种均衡控制策略,对均衡实验效果进行了验证,实验结果证明本文设计的改进型均衡控制策略能够有效实现均衡控制,在对均衡速度要求较高的场合仍具有良好的适用性。