【摘 要】
：
当今,汽车工业飞速发展,对板料成形技术提出了更高的要求,深拉深技术是其中重要的方面之一.压边力的控制是其中一个非常重要的因素,因为设备原因,在实际应用中这一方面的发展
论文部分内容阅读
当今,汽车工业飞速发展,对板料成形技术提出了更高的要求,深拉深技术是其中重要的方面之一.压边力的控制是其中一个非常重要的因素,因为设备原因,在实际应用中这一方面的发展相对比较滞后.该文主要在理论分析的基础上,提出了一种修正的BHF控制模型,通过实际生产后的应变值来修正得到用户需要的BHF控制模型,以期更加精确,同时给出了一种比较完善的方法,从工程应用的角度指导生产,通过在可分段调整压边力的单动液压机上实验验证,该方法有相当的实用价值.另外,这方面的研究还有相当大的空间继续下去,表现在对设备响应的进一步研究和复杂压延件的实验验证两方面.综上所述,该文提出的方法及所建立的模型在工程应用中有很大实用价值.
其他文献
脉冲气力输送装置以其低速、高混合比、低耗气量等一系列持点，并由此带来的被输送物料破碎少、管道磨损小、产生粉尘少并且易于回收等优点，成为新一代粉粒料气力输送设备，并且被
氧化物基热电材料以其高温耐氧化的独特性能，在新能源领域有重要的应用价值。Ca3Co4O9具有优异的热电性能，但在926℃以上会分解，常压下很难烧结成瓷；目前主要采用热压烧结和放电
本文采用机械合金化(MA)与热压烧结技术(HP)制备了Si/B成分配比不同的氧化镧掺杂Mo-Si-B合金。研究了Si/B(at.％)成分配比分别为2.4、1.4和0.7的氧化镧掺杂Mo-Si-B合金微观组织
该论文利用量子统计、量子格林函数和量子松原函数方法,系统的研究了两种不同条件下的冷槽离子量子计算机模型中的温度效应问题,主要工作概述如下:1 对量子计算机的能力、应
该论文的主要内容分两大部分：第一部分介绍了几种现代板形控制手段,并介绍了模拟技术的发展情况;第二部分是数学模型的选择以及模拟方法的思路分析,最后是模拟试验及试验结果