现阶段,高大模板支架在混凝士浇筑过程中发生垮塌的事故时有发生,十分有必要进行实地测试试验和理论分析以确保模板支架的安全性和可靠性。本文完成了以下研究内容：1、根据国内常用的高大模板支架的搭设特点制定了试验方案,实地搭建8m高、支撑立杆为8跨×8跨的模板支架,用吊装钢渣的加载方式模拟混凝土浇筑过程,测量了模板支架下所有立杆的轴力在加载过程中的变化情况。2、采用相同尺寸和构造方式,通过ANSYS软件模拟测试模板支架,建立有限元计算模型进行理论分析,所得结果与试验测试结果进行对比,验证有限元建模思路的正确性和可靠性。3、通过改变有限元模型的搭设参数,模拟S型和螺旋型加载路径、不同跨数、个别立杆退出工作和模板是否与次龙骨固定等四种工况,对模板支架在不同工况下的受力状态进行分析研究。4、将试验结果、理论分析结果与现行规范进行对比,探讨现行规范的安全水准。以上研究得出以下结论：1、试验表明,模板支架立杆在混凝土浇筑过程中轴力有较大的变化,加载完毕后各立杆轴力并不相等。2、上述四种工况对模板支架受力状态均有影响,其中个别立杆退出工作对模板支架的受力状态影响最大,S型加载路径相较于螺旋型加载路径更为不利,模板与次龙骨非固定的情况相较于模板与次龙骨固定的情况更为不利,不同跨数下模板支架立杆的轴力变化也不尽相同。3、将前三种工况下模板支架的最大轴力值与现行规范中规定的立杆轴力标准值进行对比,可知由规范所得的轴力标准值相对于实际情况偏小,百分误差在15%至65%之间。本文的研究成果可以为修改规范提供参考依据。