在城市轨道交通大量建设的背景下，城市道路交通拥堵问题日益突出。目前，针对城市轨道交通工程占道施工区三相交通流的研究较少，且受道路周围环境影响，不同地区的交通影响程度不同，现有研究成果无法准确把握武汉市轨道交通工程占道施工对交通影响的现状。
　　基于此，本研究对武汉市轨道交通工程占道施工区进行了为期四个月的视频数据采集，旨在获取占道施工区通行能力真实数据，分析占道施工区的通行能力影响因素及交通影响现状。
　　首先，通过分析调研路段的实地勘察数据，从施工方法、占道形式及交通要素角度出发，分析了轨道交通工程占道施工对交通的影响，且对比分析了占道施工前后车速、各车道交通量及交通组成，结果表明，占道施工后，内侧车道的交通量最大，小客车及公交车车速呈下降趋势。
　　其次，分析占道施工对行人、机动车、非机动车与周围道路环境的影响，通过相关分析和因素筛选，发现通行能力与车道数折减、非机动车及行人共用车道宽度、机动车道混入非机动车数量、机动车道混入行人数量显著相关。其中，非机动车及行人共用车道宽度与通行能力呈显著正相关，而车道数折减、机动车道混入非机动车数量、机动车道混入行人数量呈显著负相关。采用多元逐步回归分析，建立了武汉市轨道交通工程占道施工区路段混合交通流通行能力预测模型，并对该预测模型进行了验证。
　　最后，根据预测模型中4个显著影响因素，结合武汉市占道施工区存在的相关问题，在交通设施设置及施工区占道宽度方面提出了相应的交通组织策略。