论文结合不同类型电动汽车充电站的充放电特性,分析充电站运行时对配电网产生的影响,包括谐波污染、电压波动和电能损耗等。从充电站与配电网的交互影响角度出发,利用仿真模型对充电站的动态特性及对配电网的影响进行分析。论文主要研究内容包括：电动汽车充电机建模和充放电特性研究。按照工作原理的不同,分析了三种典型的充电机工作机理,以不控整流+DC/DC变换器(有高频变压器)的充电机为基础建立仿真模型,包括非线性电阻的模型、供电电源模型以及充电机模型。电动汽车充电站公共连接点电能质量影响分析。非线性充电机设备运行时会影响电力系统的电能质量,造成配电网功率因数下降和谐波污染。本论文分析了电动汽车充电站对电力系统造成的功率因数、电压电流谐波以及电压波动等影响。电动汽车充电站的接入将影响配电网的负荷平衡,使电力系统过载以及引起电网效率下降。论文根据配网实测数据,利用仿真软件建立配网馈线算例模型。考虑实际运行中配电网所带负荷曲线的变化,对电动汽车充电站在不同工作模式下的电力系统负荷曲线变化进行仿真分析。论文研究结合工程实际需求,针对电动汽车充电站接入电网后对电网的电能质量影响、电网负荷的影响进行分析研究,研究内容具有较好的工程应用价值。